Crédit d'image: Canadian Arrow
Canadian Arrow est heureux d'annoncer qu'il commencera les vols d'essai sans pilote de sa fusée cet été. Les vols, qui se déroulent sur une période de quatre mois à partir d'août, permettront de tester le système d'abandon et les systèmes d'évacuation de la rampe de lancement d'Arrow. Ces tests seront essentiels avant toute tentative de lancement habité.
L'Arrow est en train de terminer les arrangements pour les tests à un emplacement en Ontario, qui seront annoncés à une date ultérieure. Les tests comprendront:
? Un test d'abandon de la rampe de lancement, y compris le test des puissantes fusées solides qui tirent la cabine de l'équipage vers la sécurité en cas de problèmes lorsque la fusée est sur la plateforme.
? Séparation du cône avant de la cabine de l'équipage.
? Déploiement de parachutes pour une récupération sûre du cône de nez et de la cabine de l'équipage.
? Test de l'aérodynamique pour s'assurer que la fusée est capable d'atteindre la bonne altitude et n'affiche aucune caractéristique de vol qui n'est pas normale au vol.
? Un abandon de mach 1 et un abandon à haute altitude (demande d'autorisation de vol en cours de traitement)
Spécifications du système d'échappement:
? Huit fusées à propulsion solide de 1 200 lb qui brûlent pendant 5 secondes, montées dans un cône de nez de 22 pieds de hauteur
? Deux parachutes principaux de 64 pieds de diamètre
? Ordinateur de bord pour enregistrer des données telles que l'accélération, les vibrations, le tangage, le lacet et le roulis de la fusée.
? Caméra vidéo embarquée dirigée par la même fenêtre que celle utilisée par les astronautes. La vidéo sera mise à la disposition des médias après le vol.
? Le véhicule pèsera 2 500 lb au décollage.
? Cabine d'équipage (capsule spatiale) conçue pour transporter trois astronautes de 65 pouces de diamètre et 6 pieds de hauteur.
Le Canadian Arrow effectuera également sa première expérience XPOD, produite par des étudiants du Canadian Arrow Science Club de la John Dearness School de Londres. Le vol testera la durabilité du XPOD. Canadian Arrow est une fusée construite à Londres, en compétition pour le prix X de 10 millions de dollars (US), qui ira à la première équipe qui peut lancer un véhicule spatial de passagers à 100 kilomètres dans l'espace, atterrir en toute sécurité et répéter l'exploit dans les deux semaines.
Source originale: Communiqué de presse de Canadian Arrow
